Mi viejo me compró un 128 modelo 80 mas o menos ( era el año 86). Color mostaza era el desgraciado (el 128, no mi viejo eh). Yo tenía 14 años y en pueblo chico no era peligroso...
Era muy feo pero para mi era una Ferrari.
la foto subí de iternet por que no tengo a mano ninguna del original jaja
Mi viejo me compró un 128 modelo 80 mas o menos ( era el año 86). Color mostaza era el desgraciado (el 128, no mi viejo eh). Yo tenía 14 años y en pueblo chico no era peligroso...
Era muy feo pero para mi era una Ferrari.
la foto subí de iternet por que no tengo a mano ninguna del original jaja
Lindo auto el Europa, yo me compre uno en el 85, era usado , en la misma agencia donde habia comprado el 504 , me tomaron el Peugeot como parte de pago, cuando lo vi por dentro no podia creer que fuese usado, estaba tapizado en pana celeste y hasta tenia ese olor a nuevo de los autos cero.
Dani, acordar me acuerdo de todos !!!...En casa tuvimos un AUTO UNION 1000 S modelo 1966 , con el que nos fuimos de vacaciones dos veces a MAR DE AJÓ y fué UNA MASA !!!, TREMENDO AUTO !!!, no se quedaba nunca y cuando levantaba temperatura, ¡¡¡Mejor andaba !!!...Tenía motor de 2 tiempos , era como "una moto con casco de automovil", ...
AUTO UNIÓN era la unión de 4 fabricantes de automóvil en ALEMANIA
Después de la primer guerra mundial , a los alemanes ,por algún motivo .les prohibieron fabricar motores de 6 cilindros o más y los diseñadores de la DKW (siglas que significan "el pequeño gran milagro" en alemán ) se las ingeniaron para fabricar el motor "3 = 6"que es un motor con las prestaciones de un 6 cilindros pero de 3 cilindros ....
En EUROPA tuvieron gran aceptación hasta que en 1964, AUDI se apropia de la marca y decide discontinuar al motor de dos tiempos y sólo dedicarse a motores de 4 cilindros y 4 tiempos ...Un modelo de AUTOUNIÓN que se fabricó en BRASIL llamado "FISSORE" es casi igual a un AUDI que salió más tarde ...
En ARGENTINA se fabricó en la planta de SAUCE VIEJO, Provincia de SANTA FÉ , hasta 1969 ( En BRASIL la fabrica VEMAG había cerrado sus puertas en 1967 , 2 años antes que en ARGENTINA ) ..
LLegué a comunicarme con gente del CLUB DEL AUTOUNIÓN de BRASIL y cada tanto organizan "una hermosa caravana" de todos sus modelos ,muchos de los cuales , no llegaron a ARGENTINA , como el FISSORE BRASILEÑO ....(aqui en ARGENTINA se llamó FISSORE al modelo " 1000 SP" , el auto con el que se mató JULIO SOSA ), el MINI , un auto de 1000 cm3 que sólo se fabricó en EUROPA y el "PUMINHA" = AUTOUNIÓN PUMA GT , un auto deportivo fabricado en BRASIL y que desde 1967 .
Dani, acordar me acurdo de todos !!!...En casa tuvimos un AUTOUNION 1000S modelo 1966 , con el que nos fuimos de vacaciones dos veces a MAR DE AJÓ y fué UNA MASA !!!, TREMENDO AUTO !!!, no se quedaba nunca y cuando levantaba temperatura, ¡¡¡Mejor andaba !!!...Tenía motor de 2 tiempos , era como "una moto con casco de automovil", ...
AUTOUNIÓN era la unión de 4 fabricantes de automóvil en ALEMANIA
El Auto Justicialista , a veces pienso que algo bueno debe haber hecho Peron para que despues de tantos años , aunque sea por conveniencia su nombre se siga recordando.
Aunque sea como LEON , el perro de Peron que no era Leon , era Perro.
El mejor fierro de los 70 fue la Chevy serie 2, con 175 HP y de los Torinos fue el ultimo, el Torino ZX Gamma 82, que salia con 122 HP, un autazo pero lejos de las Chevy. Hoy tener una de esas coupes equivale a tener una fortuna. casi no existen porque las hicieron mierda a todas cortandolas para competir en el TC.
También eran "respetables" los DODGE POLARA GTX ...En mi barrio aparece un tipo al que los vecinos aplauden al aparecer con su auto , por el espectacular estado de conservación .....MOTOR V8, POR SUPUESTO ... .
Mi abuelo tenía un Chevvy rojo SS cuatro puertas, 220 km/h marcaba el velocímetro, y no mentía.
A mi desde muy chico me gustaban los estrafalarios "autos con aletas ", ya que en esos tiempos de mis primeros años de vida vivía a una cuadra del Cementerio de Avellaneda y veía desfilar a esos autos con gran pompa y lujo ....Los CADILLAC, , OLDMOVILE , BUICK, PONTIAC , todos ellos de la línea CHEVROLET y en especial el CHEVROLET IMPALA , que venía con "cola de ballena", tan particular ...
Todos autos de cuando teniamos industria, algunos todavia se ven en los encuentros...
La primer foto es de un KAISER BERGANTÍN , modelo copiado por la KAISER ARGENTINA de un ALFA ROMEO .....La segunda foto es de una COUPÉ "JUSTICIALISTA" ...
La tercer foto , si no me equivoco es un DINARG d-200, que se fabricó entre 1960 y 1961 , del cual se ensamblaron tan solo 300 unidades ...
Por la edad que tengo, 66... anduve en todos. Alguno propio.
Mi viejo fana del Gordini, mi hermano cupe chevy, y yo del fairlane....Lo usaba de escritorio y de telo!
En el año 60 mi viejo tenia un pariente que tenia un Chevrolet de estos del 51 color te, me acuerdo que mi viejo queria comprarselo y una tarde nos llevo a dar una vuelta , eran gigantes adentro, asientos bien resisitentes , los fabricaban para que duraran 20 años, los tableros eran de lujo, los botones de la radio de un material que parecia plastico , al final nunca se lo pudo comprar y otro amigo tenia un Buick negro de este estilo que tambien era muy bueno en su andar, parecian tanques de guerra, todo chapa y aluminio .
Tu 11 falopa
Escrito por pájaro loco
Escrito por hek1972
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Escrito por sergio de dominico
Escrito por Tangocero1
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Escrito por chivitamaldonado
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