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Escrito por Arsenio-Mandinga
sergio de dominico Por dónde pasaba por Avellaneda ese tren? ... era de carga solamente?
Ese Ferrocarril era de origen BELGA y FRANCÉS y competía en cierta forma con " el ferrocarril sud de los ingleses " ..ERA DE CARGAS Y DE PASAJEROS ....El primero de esa compaña era el ramal que se llamaba DE LA PLATA A MERIDIANO QUINTO , Y CUBRÍA EL TRAYECTO DE LA PLATA CON EL PUEBLO DE "MIRAPAMPA " QUE ESTA EN "EL MERIDIANO V ", QUE ES EL LÍMITE POLÍTICO DE BS AS CON LA PROVINCIA DE LA PAMPA ...
A comienzos de 1927 se inauguró el ramal "P 1" que cubría la ESTACIÓN AVELLANEDA ( ACTUAL MUSEO FERROVIARIO que está frente a la actual municipalidad )con LA ESTACIÓN LA PLATA ubicada en CALLE 71 Y 12 ......ERA DE TROCHA MÉTRICA ( UN METRO ENTRE RIELES ) Y DE "VIA SIMPLE "( UNA SOLA VIA, CON DESVIO A SEGUNDA VIA ,EN ALGUNAS ESTACIONES ,PARA DEJAR PASAR A LA FORMACION QUE VIENE EN SENTIDO CONTRARIO ) ..
Arrancaba en AVELLANEDA , Las vias iban paralelas , entre las calles GRAL PINTO y PITAGORAS ( PASABAN DONDE ESTÁ HOY USURPANDO TERRENOS EL COMPLEJO "TITA MATIUSI " de rasin ) ....y la primer parada era "EL APEADERO ÁNGEL FERNANDEZ" ( CRUCE DE VIAS CON LA AV CENTENARIO URUGUAYO ) , Luego la siguiente era ESTACIÓN MONTE CHINGOLO , al llegar a la Av Caaguazú , a partir de alli iba paralela la via a esa avenida hasta llegar al cruce con la Av PASCO ( desde Chingolo hasta Pasco iba "EN TRINCHERA ", o sea por debajo del nivel del suelo , y a partir de pasco iba a nivel hasta SAN FRANCISCO SOLANO ( DONDE HOY SE ENCUENTRA "LA FERIA "...
YO LO LLEGUÉ A VER PASAR pero no lo vi remolcado por la clásica vaporera HERSCHEL , sino por una locomotora cooper diesel o una GT 22 de GENERLA ELECTRIC y remolcando sólo dos vagones ( la última vez que lo ví pasar fue antes de cruzar la calle MADARIAGA a la altura de "SASETRU", entre 1975 Y 1976...iba " hasta las bolas con gente colgada que volví de laburar ....ES MENTIRA ESO DE QUE ERA DEFICITARIO Y SI VUELVEN A ABRIR EL RAMAL SE COLAPSARÍA SI PONEN DOS VAGONES ...